Khi Giám đốc điều hành của công ty bảo hiểm tài sản và thương vong được giao dịch công khai lớn nhất thế giới mô tả đường thủy là “môi trường vùng chiến sự” và nói rằng các điều kiện thay đổi “hàng ngày, hàng giờ”, đó không phải là cường điệu. Đó là một người đàn ông có đồng đội tham gia trò chơi mỗi khi có tàu đi qua eo biển Hormuz.
Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Chubb (CB) Evan Greenberg đã đưa ra những nhận xét đó vào Chủ Nhật, ngày 21 tháng 6, trên chương trình Sunday Morning Futures của Fox News, đưa ra một trong những đánh giá thẳng thắn nhất về tình hình Hormuz mà tôi từng thấy từ một giám đốc điều hành công ty. Quan điểm thuận lợi của ông là đáng tin cậy duy nhất.
Chubb là công ty bảo hiểm lớn về vận chuyển thương mại trên toàn cầu, điều đó có nghĩa là các nhà bảo lãnh của công ty đang đánh giá rủi ro này hàng ngày.
Mỏ là sự không chắc chắn lớn nhất.
Greenberg tiếp tục. “Chỉ có một kênh hẹp thực sự được sử dụng để vận chuyển, và do đó nó hạn chế số lượng tàu thực sự có thể ra vào.”
CB đóng cửa ngày 18 tháng 6 ở mức 323,40 USD, giảm 1,39% trong phiên cuối cùng của tuần kết thúc vào ngày 19 tháng 6, theo Yahoo Finance.
Greenberg nói gì và nó có ý nghĩa gì đối với thương mại toàn cầu
Bức tranh mà Greenberg vẽ ra không phải là một cuộc khủng hoảng đã được giải quyết. Đây là một trong những cuộc khủng hoảng đang được giải quyết dưới áp lực và kết quả thực sự vẫn chưa chắc chắn.
Hải quân Hoa Kỳ đang nỗ lực mở các hành lang quá cảnh rộng hơn, hướng dẫn các tàu thuyền đi qua tuyến đường ôm sát bờ biển Oman và tắt bộ tiếp sóng để đảm bảo an ninh.
Hôm thứ Bảy, Iran tuyên bố đã đóng cửa eo biển Hormuz một lần nữa. Trước đó, Bộ Tư lệnh Trung ương Mỹ báo cáo có 55 tàu buôn quá cảnh và hơn 17 triệu thùng dầu di chuyển đồng thời, Bloomberg đưa tin.
Thêm eo biển Hormuz:
Khoảng cách giữa thông báo chính thức của Iran và thực tế hoạt động trên mặt nước phản ánh chính xác sự biến động mà Greenberg đã mô tả.
Theo BBC, cuộc đàm phán hòa bình vòng một giữa Mỹ và Iran tại Lucerne, Thụy Sĩ, đã kết thúc hôm thứ Hai, ngày 22 tháng 6, trong đó Qatar và Pakistan gọi tiến trình này là “đáng khích lệ”, thiết lập lộ trình hướng tới một thỏa thuận cuối cùng trong vòng 60 ngày.
Nhưng cuộc chiến giữa Hezbollah-Israel tiếp tục ở Lebanon và hoạt động ủy nhiệm đang diễn ra của Iran là những biến số trực tiếp khiến bất kỳ mốc thời gian 60 ngày nào trở nên mong manh. Đối với các công ty phụ thuộc vào Hormuz, hạn chế về kênh là một vấn đề thực sự trong hoạt động chứ không chỉ đơn thuần là rủi ro hàng đầu.
Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động kinh doanh của Chubb như thế nào?
Đây là lúc câu chuyện trở nên cụ thể đối với các cổ đông của CB. Chubb và Lloyd’s ở London đã cùng nhau thành lập một tập đoàn bảo hiểm rủi ro chiến tranh hàng hải trị giá 400 triệu USD bao gồm việc đi qua eo biển Hormuz, được công bố vào thứ Sáu, ngày 19 tháng 6 năm 2026.